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“十三五”期間，東莞市交通公路水路軌道等運輸投資總計為1256.28億元，其中鐵路及城際鐵路投資71.97億元，城市軌道基礎設施投資483.39億元。日前，一則《廣州去東莞只需15分鐘》的消息令兩市居民特別欣喜，記者從新鮮出爐的《東莞市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱“十三五”交通規(guī)劃)了解到，除了佛莞城際，東莞還將繼續(xù)推進穗莞深城際、莞惠城際建設，積極推進贛深鐵路、深茂鐵路、中南虎城際的建設，適時引入建設莞深快軌，屆時，東莞居民來往廣深之間將更快捷。
各片區(qū)都有軌道交通
“刷個朋友圈就到了廣州?！边@對于東莞居民來說，交通十分便捷。從佛莞城際鐵路目前的建設進度來看，如果7月底順利合龍，并在2019年完工通車的話，廣州與東莞兩地居民的往來將更方便。
根據(jù)規(guī)劃，佛莞城際廣州至東莞段全線共新設7個車站，即廣州南站、長隆站(地下站)、番禺大道北站(地下站)、官橋站(高架站)、蓮花站、麻涌站(高架站)、望洪站(東莞西站)。目前，佛莞城際鐵路番禺段正在緊張施工。
事實上，這只是東莞軌道交通與周邊城市對接的一部分。根據(jù)規(guī)劃，在“十三五”期間，東莞將全面推動軌道交通系統(tǒng)建設，加快對接***綜合運輸通道，融入珠三角城際網(wǎng)絡，促進深莞穗一體化發(fā)展，顯著提升東莞市在全國及區(qū)域的樞紐地位及輻射能力。
在“十三五”交通規(guī)劃中，東莞提出，將強化深莞惠、穗莞1小時交通圈，同時加強東莞與深圳、廣州機場快速客運交通聯(lián)系。與廣州、深圳、惠州等周邊城市實現(xiàn)1小時交通圈，東莞市主要功能組團與相鄰城市重要功能組團的出行時間不超過1小時。
在推進園區(qū)統(tǒng)籌片區(qū)聯(lián)動發(fā)展中，“利用軌道交通、城市高快速路溝通各產業(yè)園區(qū)”將成為今后片區(qū)之間連通的主要方式。規(guī)劃中，東莞提出以產業(yè)園區(qū)為核心、交通基礎設施為紐帶，帶動城市六大片區(qū)協(xié)同發(fā)展。未來，東莞各片區(qū)內都將有城際或城市軌道交通服務，并通過軌道實現(xiàn)片區(qū)間的統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)各片區(qū)與廣州、深圳等相鄰城市的快速聯(lián)系。
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